Nos réalisations
Equipement du pont de VERZENAY avec GCDF
Le GCDF DESAMI allie esthétisme grâce à son allure épurée (3 tubes fermés), et grâce à des avantages techniques :
La hauteur totale est de 1,2m pour mieux préserver les cyclistes du basculement.
L'encombrement transversal est de 20cm (27cm avec débord structurel arrière), facilitant l'intégration à la coupe transversale de l'ouvrage
Equipement de l'échangeur de Ligny en Barois par AGILIS
Les équipes d'AGILIS ont équipé 5 ouvrages de l'échangeur de Ligny en Barois avec des dispositifs de retenue H2 de DESAMI. Certains ouvrages intégraient des écrans totalement opaques de 2m de haut, servant de guide (réflection des ondes) pour le franchissement des ouvrage par les chiroptères.
Evidemment, l'esthétitique a été préservée en utilisant une couleur 'Rouge Ligny' pour les équipements. Bravo pour cette colaboration AGILIS - DESAMI !
Sécuritation du pont de Belleville en Beaujolais au dessus de la A6
Dans un contexte d'utilisation croissante du passage supérieur par des pietons et des modes doux, la mise en sécurité des barrières de bord d'ouvrage a allié sécurité (DDR nvieau H2 pour retenir les bus) et confort/esthétisme pour les modes doux : un éclairage intégré depuis le DDR, certifié CE qui augmente le niveau de sécurité.
Sécurisation d'un viaduc avec DDR H4b W3 Vi3
La barrière TUBOSIDER BPL132 est un aboutissement d'optimisation technique et économique en assurant le niveau de retenue H4b avec des déformations faibles : W3 et VI3.
Il s'agit d'un dispositif dont l'installation est encore plus aisée et rapide que la gamme précédente de dispositifs TUBOSIDER.
Mise à niveau des DDR des ouvrages de l'aéroport d'Orly
En partenariat avec Agilis et Technirep DESAMI permet la mise à niveau des systèmes de retenue de véhicules au bord des ouvrages de l'aéroport d'Orly grâce à la solution DOLRE H2,. Cette barrière allie astucieusement le haut niveau de retenue des bus, la souplesse des poteaux (ce qui permet une transmission d'efforts maitrisée), ainsi qu'une esthétique qui se démarque.
Echangeur de Carcassonne
Augmentation du niveau de retenue.
La barrière DOLRE H2 permet l'augmentation du niveau de retenue en bord d'ouvrages anciens qui ont parfois des capacités de résistance limitées.
Dans ce cas le design de DOLRE H2 permet de répondre aux exigences du maitre d'ouvrage, du maitre d'œuvre ainsi qu'aux architectes de France. Dame Carcas peut ainsi surveiller, de loin, un ouvrage apprêté tout spécifiquement pour elle.
Equipement du Pont de Beauséjour à Libourne
Remblais difficilement justifiables ? Besoin de limiter l'encombrement d'une dalle de frottement ? Les charges limitées et bien réparties transmises par le système H2 DOLRE peuvent aider à répondre à toutes les exigences d'un projet à première vue complexe.
GUERVILLE -
Viaduc autoroutier protégé en H4b avec Ecran de Retenue de Chargement CE
Protection d'installations industrielles et de voies ferrées en contrebas de l'autoroute grâce à nos barrière H4b avec Ecran de Retenue de Chargement intégré, crash testé et certifié CE. Le dispositif est également disponible et certifié avec des grillagés et des auvents caténaires.
PASSAGES A NIVEAU ELECTRIFICATION LIGNE GISORS SERQUEUX
Protection de 3 ouvrages (Droittecourt, Bouchevillier et Gournay-en-Bray) de franchissement de voies SNCF électrifiées avec des dispositifs de retenue de niveau H2 avec auvents de protection caténaires intégrés au dispositif (l'ensemble à été crash testé et certifié CE). Installation en rive de tablier pour limiter l'encombrement.
PONT BLEU à Saint Julien en Beauchêne HAUTES-ALPES
Rénovation de l'ouvrage par Queyras TP et équipement en dispositifs de retenue routiers certifiés CE de niveau N2 assurant également la protection des piétons avec une hauteur globale depuis le trottoir de 1,2m. L'encombrement réduit en rive (minimum de 27cm) permet de préserver un trottoir plus important pour les piétons.
SANARY-SUR-MER -Passage supérieur autoroute A50 ESCOTA
Installation d'un dispositif de protection de niveau H2 avec effort transmis au tablier très limités pour faciliter la rénovation d'un ouvrage existant. Limitation du nombre d'ancrages et donc des percements d’étanchéité
VIADUCS DU TEIL -
Sécurisation en H3 et en H2 de deux ouvrages neufs
Installation de barrières H3 de protection mise en avant de auvents architecturaux.
LE BOULOU A9 - Atténuateur de choc de niveau 110Km/h
Installation d'un atténuateur de choc Crashguard P800-6S installé sur plaque metallique ancrée dans les enrobés d'épaisseur supérieure à 200mm.
ETREMBIERES - Passage à niveau SNCF
Installation de barrières H4b avec Ecrans de retenue de charges pour la protection des voies SCNF en contrebas.
Installations courbes.
Le résultat en immersion MAPS
RUNGIS - Installation de barrières DOLRE
Installation de barrières H2 avec système limitateur et répartiteur d'efforts transmis à la longrine. Contrainte de forte densité de trafic et donc de délais de pose courts
VIADUC DE L'ORNE
Intervention sur le chantier du Viaduc de l'Orne équipé de 430 ml de H4b.
VIADUCS DES EGRATZ - Haute Savoie
Installation de 6km de dispositifs H4b pour ouvrage d'art.Les faibles efforts transmis permettent la mise en place d'un ferraillage minimisé.
En partenariat avec la sprl DESAMI, Tubosider France participe au chantier des Egratz
A9 PERPIGNAN
Sécurisation de 6 rives de pont (PS) sur poutres existantes et particulièrement étroites.En partenariat avec la sprl DESAMI, Tubosider France participe au chantier de l'A9.
VIADUC DE L'OISE
Intervention sur quatre ouvrages d'art équipés de dispositifs H4b.
MARSEILLE - ROCADE L2
Installation de 20 atténuateurs de choc sur la nouvelle rocade de Marseille (L2). Ces atténuateurs de choc sont capables d'absorber l'énergie des véhicules l'impactant à 80km/h. Installation d'Ecrans de retenue de Chargement de niveau H4b
RADIER DE SAINTE SUZANNE - La Réunion
En partenariat avec la sprl DESAMI,Tubosider France participe au chantier de l'Île de La Réunion.
RING DE CHARLEROI (R9) - Belgique
Tubosider a développé des H4b sur mesure.
LGV BRETAGNE PAYS DE LA LOIRE
Intervention sur 96 ouvrages d'art en H2 et H4b sur la ligne LGV entre Rennes et Le Mans.
VIADUC DE LA RICAMARIE
En partenariat avec la Sprl DESAMI, Tubosider France participe au chantier de la Ricamarie équipé de H3 W5 avec panneaux grillagés certifiés CE.
